Honda Winner 150
Liberty mới
tin-xe-may
Honda Winner 150 một chiếc xe tốt giá rẻ
Honda Winner 150 là một dòng xe underbone ở hạng 150cc ở thị trường Việt Nam. Nhưng tại sao Winner 150 lại một chiếc xe tốt với giá bán rẻ ở thời điểm hiện tại? Chúng ta cùng đến những điểm nổi bật mà các dòng xe khác không có ở thời điểm hiện tại.
liberty mới
Dòng Winner 150 được xem là dòng xe đáng mua vì là một chiếc xe tốt nhưng giá lại rẻ.
Sau khi dòng Winner 150 và nhiều trải nghiệm từ tháng 6 đến nay đã khoảng nửa năm và có nhiều ý kiến khác nhau về Ngoại Hình, nhưng ngoại hình thì mỗi người có ý kiến khác nhau, mỗi kiểu khác nhau. Do đó, ở đây chúng ta không nói đến Kiểu Dáng bên ngoài mà là cái Chất bên trong mà không có dòng underbone nào có được.
- Khung sườn: thiết kế khung sườn đôi vững chắc phù hợp với khối động cơ DOHC chịu nhiều độ rung động và mang đến sự chắc chắn, đầm ở tốc độ cao. Khung sườn dạng ống đôi này được vận dụng khá nhiều ở nhiều mẫu xe PKL. Theo thông tin gần đây, với khung sườn này có thể chịu được khối động cơ 250cc. Do đó, trọng lượng của khung sườn này cũng nặng hơn rất nhiều so với khung sườn ống đơn.
Khung sườn ống đôi thay cho ống đơn thường thấy, phù hợp vận hành ở tốc độ cao hơn khung sườn ống đơn.
Khung sườn đôi của Winner 150 phù hợp với khối động cơ DOHC và tốc độ cao.
Bộ phuộc trước của Winner 150 với hành trình kèm ty phuộc lớn, chịu được tác động mạnh và vững chắc hơn rất nhiều so với các mẫu xe khác.
Cặp mâm Winner 150 thiết kế chữ Y chịu lực tác động lớn.
Dàn Phuộc của Winner 150 được trang bị đến từ hãng phuộc nổi tiếng như KYB cho phuộc sau và Showacho phuộc trước.
- Dàn điện và hệ thống Xăng:
Hệ thông Xăng của Winner 150 được hãng Keihin danh tiếng thiết kế, không chỉ dành cho thị trường Indonesia mà hãng này còn thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam. Điển hình là cụm cảm biến và phun xăng Fi đến ECU cũng xuất xứ từ hãng Keihin. Đặc biệt, trên ECU Winner 150 còn có cả mã vạch sản phẩm với mã chứ "VN".
ECU trên Winner 150 của hãng Keihin.
Theo như đánh giá của các lò xe danh tiếng ở Việt Nam, hệ thống Xăng rất "ok" vì hệ thống phun xăng luôn ổn định, không nhảy bậy như các dòng xe khác cùng phân khúc.
Dàn điện trên Winner 150 cũng được sắp xếp từng cụm, rõ ràng với các jack cắm riêng biệt. Cách sắp xếp này rất dễ nhìn thấy trên các dòng PKL. Các chắn cao su khác luôn được Honda để ý từng ý để không rò nước vào hệ thống, nhưng vẫn phải tản nhiệt ổn định.
Tất cả các điểm mạnh và nổi bật của dòng Winner 150 đều được hãng đầu tư bên trong, khi mở dàn áo ra mới phát hiện được nhiều điều. Và nhất là cho người sử dụng cảm giác lái an toàn, vững chắc trong từng dãy tốc độ từ thấp đến cao, chứ không phải kiểu dáng"lung linh" bên ngoài.
Với mức giá hiện nay đã "hạ nhiệt" rất nhiều so với thời gian trước, vì chính sách đạt doanh số bán kèm trải rộng thị trường xe côn tay hạng 150cc tại Việt Nam của Honda Việt Nam đưa ra vào thời gian gần đây, nên nhiều giá Winner 150 cũng hạ rất nhanh để đạt mục đích "chiếm thị trường trong thời gian ngắn nhất".
Với dòng Winner 150, một chiếc xe hội tụ nhiều tố chất tốt bên trong mang cho người dùng nhiều ưu đãi đến từ các hãng nổi tiếng. Một chiếc xe rất đáng mua với giá hợp lý tại thời điểm hiện tại. Một khi dòng Winner 150 "nội địa hóa" toàn dây chuyền thì kết quả ra sao mọi người cũng biết.
Dòng Winner 150 được xem là dòng xe đáng mua vì là một chiếc xe tốt nhưng giá lại rẻ.
Sau khi dòng Winner 150 và nhiều trải nghiệm từ tháng 6 đến nay đã khoảng nửa năm và có nhiều ý kiến khác nhau về Ngoại Hình, nhưng ngoại hình thì mỗi người có ý kiến khác nhau, mỗi kiểu khác nhau. Do đó, ở đây chúng ta không nói đến Kiểu Dáng bên ngoài mà là cái Chất bên trong mà không có dòng underbone nào có được.
- Khung sườn: thiết kế khung sườn đôi vững chắc phù hợp với khối động cơ DOHC chịu nhiều độ rung động và mang đến sự chắc chắn, đầm ở tốc độ cao. Khung sườn dạng ống đôi này được vận dụng khá nhiều ở nhiều mẫu xe PKL. Theo thông tin gần đây, với khung sườn này có thể chịu được khối động cơ 250cc. Do đó, trọng lượng của khung sườn này cũng nặng hơn rất nhiều so với khung sườn ống đơn.
Khung sườn ống đôi thay cho ống đơn thường thấy, phù hợp vận hành ở tốc độ cao hơn khung sườn ống đơn.
Khung sườn đôi của Winner 150 phù hợp với khối động cơ DOHC và tốc độ cao.
Bộ phuộc trước của Winner 150 với hành trình kèm ty phuộc lớn, chịu được tác động mạnh và vững chắc hơn rất nhiều so với các mẫu xe khác.
Cặp mâm Winner 150 thiết kế chữ Y chịu lực tác động lớn.
Dàn Phuộc của Winner 150 được trang bị đến từ hãng phuộc nổi tiếng như KYB cho phuộc sau và Showacho phuộc trước.
- Dàn điện và hệ thống Xăng:
Hệ thông Xăng của Winner 150 được hãng Keihin danh tiếng thiết kế, không chỉ dành cho thị trường Indonesia mà hãng này còn thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam. Điển hình là cụm cảm biến và phun xăng Fi đến ECU cũng xuất xứ từ hãng Keihin. Đặc biệt, trên ECU Winner 150 còn có cả mã vạch sản phẩm với mã chứ "VN".
ECU trên Winner 150 của hãng Keihin.
Theo như đánh giá của các lò xe danh tiếng ở Việt Nam, hệ thống Xăng rất "ok" vì hệ thống phun xăng luôn ổn định, không nhảy bậy như các dòng xe khác cùng phân khúc.
Dàn điện trên Winner 150 cũng được sắp xếp từng cụm, rõ ràng với các jack cắm riêng biệt. Cách sắp xếp này rất dễ nhìn thấy trên các dòng PKL. Các chắn cao su khác luôn được Honda để ý từng ý để không rò nước vào hệ thống, nhưng vẫn phải tản nhiệt ổn định.
Tất cả các điểm mạnh và nổi bật của dòng Winner 150 đều được hãng đầu tư bên trong, khi mở dàn áo ra mới phát hiện được nhiều điều. Và nhất là cho người sử dụng cảm giác lái an toàn, vững chắc trong từng dãy tốc độ từ thấp đến cao, chứ không phải kiểu dáng"lung linh" bên ngoài.
Với mức giá hiện nay đã "hạ nhiệt" rất nhiều so với thời gian trước, vì chính sách đạt doanh số bán kèm trải rộng thị trường xe côn tay hạng 150cc tại Việt Nam của Honda Việt Nam đưa ra vào thời gian gần đây, nên nhiều giá Winner 150 cũng hạ rất nhanh để đạt mục đích "chiếm thị trường trong thời gian ngắn nhất".
Với dòng Winner 150, một chiếc xe hội tụ nhiều tố chất tốt bên trong mang cho người dùng nhiều ưu đãi đến từ các hãng nổi tiếng. Một chiếc xe rất đáng mua với giá hợp lý tại thời điểm hiện tại. Một khi dòng Winner 150 "nội địa hóa" toàn dây chuyền thì kết quả ra sao mọi người cũng biết.
Không có nhận xét nào